Jak upał naprawdę zagraża samochodowi elektrycznemu.

Większość kierowców samochodów elektrycznych niepokoi się, jak ich pojazd poradzi sobie z anormalnie wysoką temperaturą latem. W rzeczywistości większość nowoczesnych samochodów elektrycznych ma system ochrony przed przegrzaniem, szczególnie dotyczy to najdroższego elementu — baterii.

Na ten temat napisał Autogid.

System chłodzenia

Samochody elektryczne, w przeciwieństwie do pojazdów z silnikiem spalinowym, mają ciekłe systemy chłodzenia z wrażliwymi czujnikami temperatury, które monitorują stan baterii, silnika elektrycznego, inwertera i modułu ładowania.

Kiedy temperatura wzrasta ponad normę, system automatycznie włącza aktywne chłodzenie lub zmniejsza moc akumulatora, aby uniknąć przegrzania.

Ciepło podczas ładowania

Optymalny zakres temperatur dla akumulatorów litowo-jonowych wynosi +20-35 °C. Jeśli temperatura wzrasta do +40–45 °C, zaczyna to wpływać na żywotność baterii. Przy ponad +60 °C mogą wystąpić poważne uszkodzenia, ale w normalnym trybie trudno to osiągnąć.

Aby uniknąć nadmiernego obciążenia akumulatora w upale, warto szukać stacji ładowania z aktywnym chłodzeniem. Nie należy również ładować pojazdu od razu po podróży, niech się ochłodzi. Staraj się parkować w cieniu lub używać timera ładowania nocą.

Większość nowoczesnych samochodów elektrycznych ma system ochrony przed przegrzaniem, który kontroluje temperaturę baterii i automatycznie uruchamia chłodzenie akumulatora przy przekroczeniu normy. Aby zapewnić długotrwałe i efektywne użytkowanie samochodów elektrycznych latem, zaleca się ostrożne podejście do procesu ładowania oraz unikanie przegrzewania baterii przez odpowiednie parkowanie i korzystanie z aktywnego chłodzenia.